UNIVER氣缸在一根活塞桿上串聯(lián)多個(gè)活塞，可獲得和各活塞有效面積總和成正比的輸出力;利用突然大量供氣和快速排氣相結(jié)合的方法得到活;進(jìn)排氣導(dǎo)管和導(dǎo)氣頭固定而氣缸本體可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。用于機(jī)床夾具和線材卷曲裝置上;將輸入的氣壓信號(hào)成比例地轉(zhuǎn)換為活塞桿的機(jī)械位移。用于自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。缸筒由撓性材料制成，UNIVER氣缸由夾住缸筒的滾子代替活塞。用于輸出力小，占地空間小，行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合，缸筒可適當(dāng)彎曲;液體是不可壓縮的，根據(jù)力的平衡原理，利用兩兩相連活塞面積的不等，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)大活塞，小活塞便可輸出相應(yīng)比例的高壓液體;單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，UNIVER氣缸實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

UNIVER氣缸維護(hù):氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油，不供油氣缸6個(gè)月在氣缸滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。采用尾部單雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺動(dòng)處加潤(rùn)滑油。氣缸在使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接各部位有無(wú)松動(dòng)。氣缸密封件有無(wú)泄露情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，以防事故發(fā)生。UNIVER氣缸以膜片代替活塞的氣缸。單向作用；借助彈簧力復(fù)位；行程短；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缸體內(nèi)壁不須加工；須按行程比例增大直徑。若無(wú)彈簧，用壓縮空氣復(fù)位，即為雙向作用薄膜式氣缸。行程較長(zhǎng)的薄膜式氣缸膜片受到滾壓，常稱滾壓（風(fēng)箱）式氣缸。

UNIVER氣缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次，檢查氣缸有無(wú)異常現(xiàn)象。氣缸調(diào)速。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有一定要求時(shí)，氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先將氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)UNIVER氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。采用可調(diào)緩沖氣缸，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋扭阻尼增大，逆時(shí)針旋扭阻尼減少。